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车马腾欢任西东

作者:宋为民 陶林 责任编辑:邢俊清 2019-07-29 10:09:00 来源: 兴安日报

——兴安盟交通七十年建设业绩之运输篇

兴安盟是以公路运输为主的地区,公路货运是兴安盟城乡商品流通的主要渠道,占社会总运量的83%。1959年,全盟载重汽车发展到97辆,1969年发展到323辆,1979年发展到1154辆,2019年,全盟营运货车达到14258辆。实现了“车型结构多样化,运力结构合理化”,有力地促进了全盟商品流通,使全盟实现了“货畅其流”的目标。由畜力车为主,演变为畜力车和机动车并存,进而达到以汽车为主体,几十年来,虽有行政区变化和文化革命运动的干扰,但从总体上看,公路货物运输事业仍沿着从落后到先进,从量变到质变的客观规律向前发展。形成以全民运输为主导,集体运输为辅助,个体运输为补充的多种所有制结构、多种经营并存的格局。

运输结构明显改善和优化,运输企业完成了转制,运输市场主体的集中度进一步提高。运输车辆发展迅速,运力结构调整成效显著。旅游运输、物流业等新的经济增长点正在形成, GPS行车记录仪等现代化技术广泛应用,运输效率明显提高。

物流业正在兴起。物流业是2000年以后在全国范围内逐渐形成的,是现代产业形成的产物,是一个将生产部门与销售连接起来的中间环节,为企业更快的将商品和服务送到消费者手中,担负着全盟货物运输的集散作用,为消费者更便利的获得商品和服务起着不可替代的作用。2019年,全盟登记在册的货运物流企业共560 家,人们坐在家里就可以收到全国各地邮寄来的货物。

公路纵横通南北,车马腾欢任西东。全盟客、货运输网络的形成助力全盟经济的腾飞和提高人们的生活水平。公路像一条条纽带将城镇和乡村连接起来,汽车装载着现代文明穿行在兴安大地上。便利的交通条件促进了特色农业的发展, 提高了农民的收入,瓜果和蔬菜运到市区都能卖上好价钱。公路运输环境条件的改善加快了乡镇企业的发展步伐,贸易市场、农村超市和饭店的兴起提高了农民的生活质量,缩小了城乡之间的差别,成为促进地方经济发展和提高人民生活水平的有力保障!

兴安盟公路交通事业七十年的巨变,是改革开放的丰硕成果,标志着一个伟大时代的进步,体现着交通人的拼搏精神,从建国时的车马大道到一级公路、高速公路;从1950年的2条客运线路,到2019年的313条客运线路织成的四通八达的客运网络,兴安盟公路交通事业的发展功绩将永载史册!

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